東海道本線

東海道本線

←東海道本線（JR東日本）鉄道ジャーナル

*JR東日本* *『東海道本線』*
開業年	1872年5月７日開業
路線距離（営業キロ）	104.6km（JR東日本）
軌間	1067mm
駅数	21駅（東京駅～熱海駅）（JR東日本）
複線区間	全線
電化区間	全線（直流1500V）
備考	日本でも最大クラスの本線である『東海道本線』です。 JR東日本、東海、西日本に跨り、それぞれで路線系統は分離しています。日本で初めて鉄道が走ったのもこの路線です。当時は、今では「新橋」と呼ばれる駅から走っていたのは、有名な話ですね。現在では、『東海道新幹線』もあって、『東海道本線』の役割は、長距離でも、東京から熱海の利用、近距離では、通勤、山手線の快速的役割が主たるものとなっていますね。ただ、2013年には、『東北縦貫線』という、一大プロジェクトが出来上がり、『東海道本線』が、『高崎線』、『宇都宮線』と相互乗り入れをします。これにより、『東海道本線』は、大きく姿を変える事でしょう。ここでは、『東海道本線』でも、 JR東日本のエリアについて、取り上げていきたいと思います。

使用車両

普通・快速「アクティー」・通勤快速用車両

○211系0・2000番台（一部、JR東海沼津まで直通）

○E217系

○E231系

○E233系3000番台

○185系

湘南ライナー・ホームライナー・おはようライナー用車両

○185系

○215系

○251系（新宿駅発着のみで使用）

『JR東日本』区間では、主にE231系とE217系が活躍。

割合としましては、『湘南新宿ライン』用として運行するための、

E231系が主力とされています。

ラインカラーは昔から変わらず、緑とオレンジのストライプです。

多様な寝台特急が走っていた時代に比べれば、

今日の『東海道本線』の姿は統一された姿をしています。

ホームライナー車両は、185系などの送りこみ車両の他、

専用の215系なども運行しているのです。

その昔の使用車両

普通・快速「アクティー」・通勤快速用車両
●111系
●113系
●165系
●215系
湘南新宿ライン快速用用車両
●211系1000／3000番台

その昔の『東海道線』の主力と言えば、113系の湘南色でした。
これが、『JR西日本』まで続く運行にも使われていたのです。