東海道本線07(大船〜藤沢)
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JR東日本
東海道本線
「大船」 |
横須賀線と接続する最後の駅で根岸線と合流します。
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駅構造 |
島式5面10線 |
乗り換え |
JR東日本 横須賀線に乗り換え→
JR東日本 湘南新宿ラインに乗り換え→
JR東日本 根岸線に乗り換え→
湘南モノレール 江ノ島線に乗り換え→
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所在地 |
神奈川県鎌倉市大船一丁目1-1 |
キロ程 |
46.5km(東京起点) |
備考 |
横浜市と大船市に跨っている駅ですが、
横浜市内には含まれない事になっています。
改札内、そして外に商業施設として、
駅ナカや、Dila大船があり、飲食店には不自由しません。
かつて存在した鉄道路線として、
『ドリーム開発ドリームランド線』がありましたが、
もはや見る影もありません。
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「大船」で、『東海道本線』と『横須賀線』は分かれています。
そのため、この駅が果たしている役割は非常に大きくなります。
さらに、『根岸線』の終着駅となります。
一応、1番線、2番線の脇には、『東海道貨物線』の線路もあるのですが、
こちらはホームがありません。
「大船駅」を出ると、
『横須賀線』が分かれていきます。
すると、『横須賀線』−『東海道線』間に、
『鎌倉車両センター』『東日本旅客鉄道大船工場』
が見えてきます。
それらの留置線には成田エクスプレスなどが留置されています。
留置線は広く、洗車施設などもあります。
カーブを描きしばらくすると、
「藤沢駅」周辺の市街地が見えてきます。
「藤沢駅」市街地はそれなりに発達しています。
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