東海道本線05（横浜～戸塚）

東海道本線05（横浜～戸塚）

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*JR東日本* *東海道本線* *「横浜」*	神奈川県最大の駅で、色々な路線と接続します。
駅構造	島式４面８線
乗り換え	JR東日本　横須賀線に乗り換え→ JR東日本　湘南新宿ラインに乗り換え→ JR東日本　京浜東北線に乗り換え→ JR東日本　横浜線に乗り換え→ JR東日本　根岸線に乗り換え→ 東急　東横線に乗り換え→ 相模鉄道　本線に乗り換え→ 横浜市営地下鉄　ブルーライン（３号線）に乗り換え→ 横浜高速鉄道　みなとみらい線に乗り換え→
所在地	横浜市西区高島二丁目16-1
備考	神奈川県最大の駅にして、横浜市の中心地でもある駅です。６か所もの出入り口があり、様々な路線に乗り換えられます。その昔は、『東急東横線』は高架駅でしたが、『みなとみらい線』に直通するために、地下駅になりました。駅周辺は、駅構内共に様々な施設が充実。代表的なものとして、そごう横浜店や、ルミネ横浜店。横浜スカイビルなどがあります。神奈川県を代表する『相鉄線』もターミナル駅であることから、相鉄ジョイナスなど、『JR』路線とは距離が離れているものの、駅周辺の施設は充実しています。

『東海道本線』のホームの隣には、
『京浜東北線・根岸線』のホームがあり、
この先の地点まで「東京」から並走していきます。

『東海道本線』は１５両編成と長大なので、
「横浜駅」の中でもホームは、
かなり先まで伸びています。

「横浜駅」の『東海道本線』は２面４線で、
更にその先が『横須賀線』のホームです。

この時は、『横須賀線』のホームには、
成田エクスプレスが入線していました。
これも旧型車両です。

「横浜駅」を発車します。

更にここから先、
『相鉄線』も少しの間並走します。

『相鉄線』の「西横浜駅」を通過していきます。

『相鉄線』は小刻みに駅があり、
数百メートルごとに３つも駅が連続しています。

さて、『相鉄線』は別れ、
『横須賀線』、『東海道貨物線』が並走します。

『横須賀線』「保土ヶ谷駅」を通過します。

「横浜」～「大船駅」間は、
『東海道本線』は『横須賀線』の快速的役割を更に果たします。

『湘南新宿ライン』は、この『東海道本線』の線路を走らず、
全ての運行が『横須賀線』の線路を走行します。

カーブをしていきます。
『横須賀線』は高台の下の方を走っています。

『横須賀線』とは距離を置き、
切りとおしの中を走っていきます。

この先にあるトンネルを潜っていきます。

トンネルを抜けるとすぐに「東戸塚駅」が見えてきます。

「東戸塚駅」も『東海道線』は通過します。

「東戸塚駅」を過ぎたころから、
『東海道貨物線』も並走するようになります。

『東海道貨物線』が並走するので、
３複線であるかのようです。

やがて、『横須賀線』の下り線だけが、
『東海道線』の線路をオーバークロスします。

これは「戸塚駅」での『東海道線』－『横須賀線』乗り換えの、
利便性を良くするため、
方向別複々線にするためです。

「戸塚駅」が見えてきます。

東海道本線06（戸塚～大船）

東海道本線06（戸塚～大船）

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